新華網(wǎng)北京4月14日電（記者王萍）記者從近日舉辦的第三屆中國(guó)智慧通航發(fā)展高峰論壇獲悉，“十三五”期間，我國(guó)通用航空累計(jì)飛行457.6萬小時(shí)，年均增長(zhǎng)13.7%，高出運(yùn)輸航空2.7個(gè)百分點(diǎn)。
通用航空是指用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，與運(yùn)輸航空并稱民航“兩翼”。中國(guó)民航局運(yùn)輸司通航處副處長(zhǎng)徐勐介紹，截至今年一季度，我國(guó)傳統(tǒng)通用航空企業(yè)達(dá)538家，運(yùn)營(yíng)航空器3131架，與“十三五”初期相比增長(zhǎng)30.73%，短途運(yùn)輸航線增長(zhǎng)4.2倍。
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)總干事孫衛(wèi)國(guó)說，我國(guó)通航新業(yè)態(tài)同樣發(fā)展迅猛。截至去年年底，我國(guó)實(shí)名登記無人機(jī)52.36萬架，年飛行量達(dá)159.4萬小時(shí)，同比增速為27.5%；全國(guó)累計(jì)開通低空旅游航線百余條，涉及5A級(jí)景點(diǎn)50多個(gè)，參與空中游覽游客數(shù)量達(dá)75.6萬人；在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)達(dá)339個(gè)，36個(gè)建設(shè)了應(yīng)急救援基地。
據(jù)悉，近5年來，中國(guó)民航局不斷強(qiáng)化通航治理能力，出臺(tái)分類管理指導(dǎo)意見并持續(xù)加大專項(xiàng)資金支持，累計(jì)完成70項(xiàng)階段性改革任務(wù)，批復(fù)9項(xiàng)通航改革試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)“陽(yáng)光審批”，開通應(yīng)急救援飛行計(jì)劃審批“綠色通道”；同時(shí)推廣應(yīng)用通航新技術(shù)，支持無人機(jī)新模式，鼓勵(lì)發(fā)展低空旅游、娛樂飛行等通航新業(yè)態(tài)。
為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國(guó)工程院院士劉大響建議，盡快全面開放低空空域，做好軍、民用空管體系的統(tǒng)籌管理，降低通航運(yùn)行成本；充分利用航空集團(tuán)、高校、民企優(yōu)勢(shì)以及現(xiàn)配套完整的試驗(yàn)設(shè)施，抓好發(fā)動(dòng)機(jī)和復(fù)合材料等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、材料工藝、維修服務(wù)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展。
