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內(nèi)蒙古:鐵路發(fā)展在提速
2017-08-04 16:02:50 來(lái)源: 新華社
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  新華社呼和浩特8月4日電(記者 魏婧宇)300年前,內(nèi)蒙古草原的牧民沿著京羊道進(jìn)出北京,這條路本是運(yùn)羊通道,每年夏天成群的羊沿著京羊道走向北京。96年前,京綏鐵路修通至綏遠(yuǎn)(今呼和浩特),內(nèi)蒙古首次進(jìn)入全國(guó)鐵路網(wǎng)。2017年8月3日,呼和浩特東站發(fā)出第一列高鐵列車,內(nèi)蒙古自此邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

  8月3日,在呼和浩特東站開往烏蘭察布的列車上,乘客們?cè)谡故炯由w紀(jì)念印章的車票。新華社記者 連振 攝

 ?。橙眨保皶r(shí)18分,D6980次列車伴隨著嘹亮的汽笛聲,駛出呼和浩特東火車站?!皩殞毮憧?,咱們坐的這叫高鐵,時(shí)速有250公里,跑得可快了。”乘客張小燕向2歲的女兒介紹著內(nèi)蒙古首列高鐵列車,小女兒似懂非懂,指著車窗外飛馳而過的房屋和牛群,手舞足蹈。

  張小燕現(xiàn)住呼和浩特,老家在烏蘭察布,基本每個(gè)月都會(huì)帶孩子回老家看看父母?!耙郧暗綖跆m察布要1個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在40分鐘就能到,兩個(gè)城市就像在一個(gè)城市那么方便?!?/p>

  “天黑了,天黑了?!痹趶埿⊙嗪陀浾呓徽勚畷r(shí),列車進(jìn)入隧道,她的女兒驚奇地喊道?!斑@是東土村隧道,全長(zhǎng)4560米,是張呼高鐵上最長(zhǎng)的隧道?!睅孜簧泶┯∮小爸薪灰还帧睒?biāo)志T恤的乘客向記者介紹道。

  東土村隧道由中國(guó)交建第一公路工程局負(fù)責(zé)施工,這幾位身著“中交一公局”T恤的正是隧道施工人員?!爱?dāng)時(shí)施工的時(shí)候就想,啥時(shí)候通車了,一定要坐車穿過我們親手挖的隧道感受感受。”他們一邊說著,一邊用手機(jī)拍下窗外隧道內(nèi)漆黑的風(fēng)景,“回去給工友們看看,他們一定也特自豪?!?/p>

  東土村隧道是張呼高鐵的全線控制性工程,下穿京藏高速公路和一個(gè)村莊,隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,遍布軟弱破碎圍巖。為了保證隧道安全施工的同時(shí),不影響公路的運(yùn)行和村莊的生產(chǎn)生活,施工隊(duì)開展標(biāo)準(zhǔn)化施工,每天進(jìn)行至少兩次地表檢測(cè)。“我們是握著機(jī)械手在做針線活”,憑著這份認(rèn)真與細(xì)致,隧道以零等級(jí)以上安全事故的施工質(zhì)量全線貫通。

  呼和浩特東至烏蘭察布段高鐵,不僅下穿公路村莊,還有一段下穿長(zhǎng)城。烏蘭察布市卓資縣梨花鎮(zhèn)境內(nèi)有一段長(zhǎng)城遺址,按照高鐵的最初規(guī)劃將穿過長(zhǎng)城,為了保護(hù)人文歷史遺跡,項(xiàng)目部修改了施工方案。“線路原本可以以路塹的形式通過,為了保護(hù)長(zhǎng)城修成了隧道,路塹造價(jià)每米5萬(wàn)元,工期預(yù)計(jì)3個(gè)月,隧道每米造價(jià)10萬(wàn)元,造價(jià)多了2000多萬(wàn)元,工期也增加了一倍?!敝需F十一局張呼鐵路項(xiàng)目部安全總監(jiān)丁輝介紹道。

  高鐵在建設(shè)中十分注重保護(hù)歷史古跡、生態(tài)環(huán)境,令周邊百姓在享受高鐵便利的同時(shí)也能繼續(xù)享有山清水秀、古跡巍然。

 ?。保皶r(shí)55分,D6980次列車駛進(jìn)烏蘭察布市,可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見新建的烏蘭察布火車站?!盎疖囌具@邊原來(lái)是我父母家,后來(lái)家里的老房子拆遷蓋起了火車站?!睆埿⊙嗟母改竿ㄟ^棚戶區(qū)改造項(xiàng)目住進(jìn)了新房,破舊的棚戶區(qū)拆遷后建成了形似哈達(dá)的烏蘭察布火車站,歡迎四海賓朋。

  列車駛進(jìn)烏蘭察布站,站臺(tái)上早已站滿等待上車的乘客。78歲的邵淑貞專門帶著9歲的外孫女來(lái)看高鐵,“我像她這么大的時(shí)候,出門坐個(gè)牛車都高興得不得了,現(xiàn)在咱們內(nèi)蒙古不僅有了動(dòng)車,還有了高鐵,我盼著以后能坐高鐵游遍內(nèi)蒙古。”

  比邵淑貞更深刻體會(huì)到草原鐵路速度提升的,是D6980次列車指導(dǎo)司機(jī)弓國(guó)慶。剛滿40歲的弓國(guó)慶已有著16年駕齡、開過11種機(jī)型,是內(nèi)蒙古首趟動(dòng)車和首趟高鐵列車的司機(jī)。

  “從沒有鐵路到鐵路里程1.37萬(wàn)公里,內(nèi)蒙古用了近100年;從時(shí)速幾十公里到250公里,不過短短數(shù)年時(shí)間。草原鐵路在提速,草原鐵路的發(fā)展也在提速?!惫瓏?guó)慶說。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 潘子荻
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