據(jù)生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站消息,生態(tài)環(huán)境部近日發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2018)》(以下簡(jiǎn)稱《年報(bào)》),公布了2017年全國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理情況?!赌陥?bào)》顯示,中國(guó)國(guó)已連續(xù)九年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó),機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源,是造成環(huán)境空氣污染的重要原因,機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。
生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人介紹,據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì),我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)。2017年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.10億輛,同比增長(zhǎng)5.1%;其中,汽車保有量達(dá)到2.17億輛,同比增長(zhǎng)11.8%,新能源汽車保有量達(dá)到153.0萬輛,同比增長(zhǎng)50.9%。汽車已占我國(guó)機(jī)動(dòng)車主導(dǎo)地位,其構(gòu)成按車型分類,客車占88.8%,貨車占11.2%;按燃料類型分類,汽油車占89.0%,柴油車占9.4%,燃?xì)廛囌?.6%;按排放標(biāo)準(zhǔn)分類,國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的車輛占90.7%。
大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人說,隨著機(jī)動(dòng)車保有量快速增加,我國(guó)部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn),直接影響群眾健康。近幾年來,京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量總體改善,但二氧化氮(NO2)平均濃度下降幅度遠(yuǎn)低于其他污染物。重污染天氣期間,硝酸鹽是PM2.5組分中占比最大且上升最快的組分。北京、天津、上海等15個(gè)城市大氣PM2.5源解析工作結(jié)果顯示,本地排放源中移動(dòng)源對(duì)PM2.5濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至52.1%。
2017年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸,比2016年削減2.5%。其中,一氧化碳(CO)3327.3萬噸,碳?xì)浠衔?HC)407.1萬噸,氮氧化物(NOx)574.3萬噸,顆粒物(PM)50.9萬噸。汽車是機(jī)動(dòng)車大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者,其排放的CO和HC超過80%,NOx和PM超過90%。按車型分類,貨車排放的NOx和PM明顯高于客車,其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者;客車CO和HC排放量明顯高于貨車。按燃料分類,柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%,PM超過90%;汽油車CO和HC排放量較高,CO超過汽車排放總量的80%,HC超過70%。占汽車保有量7.8%的柴油貨車,排放了57.3%的NOx和77.8%的PM,是機(jī)動(dòng)車污染防治的重中之重。
另外,非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響也不容忽視。2017年,工程機(jī)械保有量720.0萬臺(tái),農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油總動(dòng)力76776.3萬千瓦,船舶保有量14.5萬艘,飛機(jī)起降1024.9萬架次。非道路移動(dòng)源共排放二氧化硫(SO2)90.9萬噸,HC 77.9萬噸,NOx 573.5萬噸,PM 48.5萬噸;NOx和PM排放與機(jī)動(dòng)車相當(dāng)。
大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人表示,生態(tài)環(huán)境部將加快制定實(shí)施柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案,全面統(tǒng)籌油、路、車,協(xié)同推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和高標(biāo)準(zhǔn)治理,以降低柴油車污染排放總量為主線,以提升柴油品質(zhì)為主攻方向,以優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向,以高污染高排放柴油貨車為重點(diǎn),建立實(shí)施最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度,實(shí)施清潔柴油車、清潔柴油機(jī)、清潔運(yùn)輸和清潔油品四大行動(dòng),確保鐵路貨運(yùn)比例明顯提升,車用柴油和尿素質(zhì)量明顯提升,柴油車排放達(dá)標(biāo)率明顯提升,污染物排放總量明顯下降,促進(jìn)城市和區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量明顯改善。
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