記者28日從有關(guān)方面獲悉,我國第35次南極考察隊(duì)隊(duì)員將于11月2日搭乘“雪龍”號前往南極。本次考察的一項(xiàng)重要任務(wù)是在距離南極中山站28公里的冰蓋上,建設(shè)我國第一個南極永久機(jī)場。
在業(yè)內(nèi)人士看來,其難度并不亞于建設(shè)一座考察站。
首先是位置特殊。備選位置位于冰蓋。冰蓋好比蓋在南極大陸上的一床“被子”,但它是運(yùn)動的。要建永久機(jī)場,首先要找到冰蓋運(yùn)動比較均一、運(yùn)動幅度小的地方。為解決這個問題,一年前我國已在備選地址進(jìn)行了為期一年的冰流場觀測。
其次,冰蓋上覆蓋的幾十米厚的松軟積雪無法滿足起降要求,需要對積雪進(jìn)行“改造”。改造流程大概是這樣的:先用雪鏟、吹雪機(jī)對積雪進(jìn)行初步處理,然后用壓雪機(jī)壓實(shí),再輔以雪犁,將積雪變成摩擦力大的粒雪表面。如此反復(fù),難度可想而知。
與國內(nèi)機(jī)場相比,計劃建造的這個機(jī)場規(guī)模不算大。但它對系統(tǒng)導(dǎo)航、通訊系統(tǒng)、氣象保障系統(tǒng)的要求并不低。比如為解決氣象保障問題,3年前,我國已在備選位置架設(shè)自動氣象觀測站,積累氣象相關(guān)信息。
在業(yè)內(nèi)人士看來,作為南極科考大國,我國必須確保自主開展南極活動的后勤保障能力,正因如此,新機(jī)場建設(shè)意義重大:它連接著我國南極戰(zhàn)略需求、科考需求,也能為我國在南極擁有空域管理發(fā)言權(quán)提供必要條件。
新機(jī)場的建設(shè),意味著我國首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”將擁有南極母港機(jī)場,將為我國熟悉南極機(jī)場運(yùn)行體系、構(gòu)建南極航空網(wǎng)體系、未來我國大型飛機(jī)以及多架飛機(jī)機(jī)隊(duì)運(yùn)行提供保障。 (記者陳瑜)
-
大數(shù)據(jù)"坑熟客",技術(shù)之罪需規(guī)則規(guī)避
2018-03-02 08:58:39
-
高質(zhì)量發(fā)展,怎么消除“游離感”?
2018-03-02 08:58:39
-
學(xué)校只剩一名學(xué)生,她卻堅守了18年
2018-03-01 14:40:53
-
有重大變動!騎共享單車的一定要注意了
2018-03-01 14:40:53
-
2018年,樓市會有哪些新變化?
2018-03-01 09:01:20