新華社廣州11月7日電 題:殲-10首飛試飛員首次公開亮相 飛遍殲-10各型號
新華社記者張玉清、于曉泉、黃書波
“雖然因為年齡原因,我不能再飛上藍天,但我還在為國家的航空工業(yè)、為空軍的武器裝備發(fā)展繼續(xù)作出自己的貢獻?!睔灒保笆罪w試飛員雷強7日在第十二屆中國航空航天博覽會上表示。
殲-10戰(zhàn)機首飛20年后,這是首飛試飛員雷強第一次公開亮相。
曾任空軍某試飛大隊大隊長的雷強,是殲-7C/D/E飛機的首飛小組成員,飛行過國內(nèi)外22個機型,試飛了交付部隊的戰(zhàn)機200余架,培訓(xùn)外國飛行員60余名,累計飛行有人機3500小時、無人機2000小時,榮獲國家科技進步獎特等獎1次、一等獎3次。
從二代機到三代機是一個大跨越,它所帶來的是設(shè)計理念、作戰(zhàn)方式的巨大變革,對試飛員來說是前所未有的挑戰(zhàn)。他們不僅要完成各種試飛任務(wù),還要全程參與飛機的研制工作。
在雷強30多年的試飛生涯中,殲-10的首飛是最不尋常的。
上世紀80年代,我國開始研制第三代戰(zhàn)機——殲-10。雷強作為試飛小組成員,從設(shè)計階段介入一直到首飛。
曾任殲-10行政總指揮的原中國航空工業(yè)第一集團公司黨組書記、總經(jīng)理劉高倬表示,殲-10在立項研制時,定下三大目標:研制一款新型戰(zhàn)機、創(chuàng)造一套創(chuàng)新研發(fā)體系、鍛煉一支能研制跨代新機的創(chuàng)新型隊伍。
“1990年,我第一次見到殲-10的模型。”雷強對殲-10的第一印象是,這個有腹部進氣道的家伙像一匹“天馬”,很有氣勢。
為了殲-10試飛,雷強赴國外學習培訓(xùn)。面對外國專家“中國有試飛員嗎”的傲慢質(zhì)疑,雷強用行動給出了答案——把高難度飛行動作“‘眼鏡蛇’機動”飛了44次,并攻克了小速度斤斗等一系列高難度試飛課目……
學成歸國后不久,戰(zhàn)友盧軍在一次尾旋飛行中意外犧牲。此時,這項工程的首飛試飛員中,能夠完成尾旋飛行的只剩下雷強一人。
?。保梗梗改辏吃拢玻橙眨袊鴼灒保皯?zhàn)機首飛。
這是一次具有劃時代意義的飛行,我國從此有了自主研制生產(chǎn)的第三代戰(zhàn)機,我國的航空工業(yè)和空軍力量建設(shè)從此走向一個全新的歷史階段。
“按計劃,我在近空繞行三圈就下來,但油量表顯示充足,就申請能不能再飛一圈?!崩讖娬f,經(jīng)過指揮員同意,自己又做了一次通場后落地。這次飛行,他創(chuàng)造了出廠試飛史上的10項第一。
經(jīng)過7年的試飛,雷強完成了殲-10的全部試飛課目?!拔以w過殲-10A、殲-10B、殲-10C。”雷強表示。
在第十二屆中國國際航空航天博覽會開幕式上,殲-10B戰(zhàn)機加載矢量噴口飛行,引起海內(nèi)外高度關(guān)注。
“這次表演,殲-10B完美地做了5個國際公認的過失速機動動作,包括‘眼鏡蛇’機動、‘榔頭’機動、‘赫伯斯特’機動、‘大攻角滾轉(zhuǎn)’和‘直升機’機動。”雷強表示,也就是說,殲—10B飛機具備了過失速機動能力。
他介紹,在空戰(zhàn)中,加載矢量推力,有了過失速機動,戰(zhàn)機可以在被動情況下很快轉(zhuǎn)為主動。“殲-10目前是我國的主戰(zhàn)飛機,其特點是輕、快、高,作為國土防空和攻防兼?zhèn)涫褂?,與國外的同代飛機相當,是國土防空的利器?!?/p>
作為目前中國空軍戰(zhàn)斗機試飛員隊伍中年齡最大、飛行時間最長、參與試飛課目最多的資深試飛專家,雷強表示,過去幾年飛一個型號,現(xiàn)在一年飛幾個型號?!坝行覅⑴c并見證中國空軍和航空工業(yè)騰飛,我很幸福?!?/p>
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