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“川藏第一橋”結(jié)束最后質(zhì)檢 雅康高速月底通車(chē)
2018-12-18 16:28:56 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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  新華社成都12月18日電(記者胡旭)18日上午9點(diǎn)30分,雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋順利結(jié)束荷載試驗(yàn),正式完成大橋通車(chē)前的最后一道質(zhì)量檢驗(yàn)工作,標(biāo)志著這一重大工程進(jìn)入到最終交付使用環(huán)節(jié),為雅康高速月底全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  全長(zhǎng)135公里的雅康高速是內(nèi)地進(jìn)入藏區(qū)的交通大動(dòng)脈,而興康特大橋作為雅康高速全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程之一,是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)及溫度場(chǎng)環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,全橋長(zhǎng)1411米,主跨1100米,橋面至大渡河水面239米,被譽(yù)為“川藏第一橋”。

  你一定沒(méi)有見(jiàn)過(guò)68輛大貨車(chē)同時(shí)駛上一座大橋的場(chǎng)面,而這一場(chǎng)景在興康特大橋的荷載試驗(yàn)中持續(xù)了4天。

  “每輛車(chē)重30噸,總重達(dá)2040噸?!必?fù)責(zé)測(cè)試的中國(guó)中鐵科研院西南院高級(jí)工程師張三峰介紹,荷載試驗(yàn)分為靜載和動(dòng)載兩部分,目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求,能否滿(mǎn)足通車(chē)條件,為今后長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)提供初始數(shù)據(jù),同時(shí)為日后養(yǎng)護(hù)、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。

  在靜載試驗(yàn)中,68輛大貨車(chē)分批行駛上橋,停放在大橋的15個(gè)不同試驗(yàn)工況部位,同時(shí),300多個(gè)傳感器記錄下應(yīng)力、變形、溫度等相關(guān)數(shù)據(jù),在第一時(shí)間傳輸?shù)綔y(cè)試系統(tǒng),技術(shù)人員通過(guò)系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研判,判斷測(cè)試數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。

  在動(dòng)載試驗(yàn)中,4輛滿(mǎn)載共120噸相當(dāng)于約80輛小汽車(chē)重量的載重卡車(chē),以每小時(shí)5至80公里不等的速度在大橋上行駛,以測(cè)試大橋在通車(chē)條件下所產(chǎn)生的實(shí)際承載能力、晃動(dòng)、振幅、位移等。技術(shù)人員通過(guò)測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性及動(dòng)態(tài)響應(yīng),來(lái)驗(yàn)證橋梁是否在正常的工作狀態(tài)。

  張三峰介紹,從目前靜載試驗(yàn)情況來(lái)看,試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求非常吻合,符合同類(lèi)型橋梁結(jié)構(gòu)受力特征。接下來(lái)技術(shù)人員還會(huì)對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的分析論證,評(píng)估橋梁實(shí)際承載能力。

  據(jù)悉,雅康高速預(yù)計(jì)將在本月底全線(xiàn)通車(chē)。屆時(shí),從成都駕車(chē)到甘孜康定將縮短至4小時(shí)以?xún)?nèi)。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 郝多
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