新華社哈爾濱2月8日電(記者 夏原一、劉宇軒)包餃子、看春晚、話家常,在暖意融融的除夕與家人一同迎接農(nóng)歷新年……這是很多人的春節(jié)“規(guī)定動作”,但對哈爾濱客運段邯鄲車隊滿洲里一組列車長安福生而言,卻陌生而珍貴。連續(xù)多年的除夕,他都是在開往異鄉(xiāng)的列車上度過。
從1998年成為列車員以來,安富生20多年來經(jīng)歷了多次線路調(diào)整,在列車上與旅客共度除夕已是家常便飯?!?000年前后,我在開往綏芬河、齊齊哈爾、密山、滿洲里的車上都有過年的經(jīng)歷,后來我被調(diào)配到遠途線路上,跑過哈爾濱到北京、濟南、鄭州、上海等地的線路?!卑哺簧f,自己在除夕之夜“打卡”過的城市至少有9個。
“全國范圍內(nèi)調(diào)圖、局部調(diào)圖、省內(nèi)線路整合,都可能給我們換線路。”安富生解釋說,自己豐富的他鄉(xiāng)過年經(jīng)歷來源于此。
2018年底,我國開通了10條新鐵路線,多個城市首開動車,高鐵運輸能力較調(diào)圖前提升約9%。隨著新線開通,1月5日,全國鐵路實行新的列車運行圖,許多鐵路工作人員的崗位也有新調(diào)整。
“每一次鐵路調(diào)圖都是一次全盤優(yōu)化整合,乘客可能體驗不深,但對我們而言,每次換路線,都意味著中國鐵路建設又前進了一步?!卑哺簧f。
春節(jié)是中國人最看重的傳統(tǒng)節(jié)日之一,列車員與旅客如何在列車上度過春節(jié)?安富生回憶說,20多年前,除夕夜的列車很冷清,60個鋪位的臥鋪車廂里最多有一兩位旅客,大家都會趕在除夕夜前回鄉(xiāng)過年。當時,列車員會為車上的旅客送一份餃子。
“現(xiàn)在要是還那么送,可真送不起了?!彼袊@說,“如今生活水平都提高了,眼下很多人趁著春節(jié)假期外出旅游,除夕、初一的列車上也是滿滿當當,非常熱鬧。”
多年來,安富生早已習慣了春運期間與家人聚少離多。他說:“既然選擇成為鐵路上的一員,也就做好了心理準備,無論是在家里團圓,還是在車上與旅客一起過春節(jié),都是值得紀念的。”
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