新華社南寧2月16日電 題:雙胞胎“高鐵夜行俠”守護春運路
新華社記者吳思思、陳露緣、楊馳
在桂林西站,鄧新文、鄧新武進行出勤準備(2月13日攝)。新華社記者 吳思思 攝
14日零時15分,一列動車打破了夜晚的寂靜,停靠在了桂林西站。站臺上一對長相幾乎一模一樣的雙胞胎動車司機鄧新文、鄧新武在等候交班。
“今天這趟列車有些特殊?!敝袊F路南寧局集團柳州機務(wù)段動車車間一車隊黨支部書記黃霜告訴記者,D4723次動車是從重慶西開往佛山西的臨時加開動車,動車組由柳州機務(wù)段負責運行的時間為零時到5時。這正是為了應(yīng)對春運返程客流高峰,南寧局集團公司加開的18對“夜間高鐵”之一。為了保證夜間出行的更高安全需求,鐵路部門都會安排兩位動車司機值乘。
鄧新文、鄧新武在桂林西站站臺等待動車進站(2月14日攝)。新華社記者 吳思思 攝
同樣特殊的還有這趟動車的司機鄧新文和鄧新武兩兄弟,只因他倆是一對眉目非常相似的雙胞胎兄弟,因為夜間高鐵,兄弟倆有了一起值乘的機會,而這也是他們進入鐵路工作后的十年來,第三次一起出乘。
“這是我們第一次一起開夜間動車旅客列車?!备绺玎囆挛母嬖V記者,“以前都是我把車開過去,他把車開回來?!眱尚值芷匠6际窃诨疖囌緭Q班時匆匆見一面,夜間動車的開行也給兄弟倆帶來了一次新體驗。“跟弟弟一起開車,就感覺特別安全,可能也是屬于雙胞胎之間的默契吧?!?/p>
在桂林西站,鄧新文、鄧新武在開車前進行數(shù)據(jù)核驗(2月14日攝)。新華社記者 吳思思 攝
零時25分,做完所有開車前的檢查和準備,動車在夜色中緩緩駛出了桂林西站,向著佛山方向前進。也沒有特別商量,哥哥鄧新文率先坐上了司機位,值乘從桂林西開往佛山西區(qū)段。弟弟鄧新武站在一旁,與哥哥一起熟練進行著開車前的各種核驗檢查。“注意限速?!彪S著動車組顯示時速數(shù)字的不斷升高,每過一個關(guān)鍵路段,弟弟都會輕聲提醒。
“今天是初十,很多旅客從重慶、貴陽上車,返回廣東繼續(xù)打工、上班。”列車長鄭源說。車廂座位全部坐滿,還有一些無座票的乘客席地而坐,睡眼惺忪。“我們上車了就能睡覺了,但是司機還要一直開車,比我們辛苦多了?!甭每蛥怯癯少I的是無座票,一整晚他都站在駕駛室外的車廂銜接處,也見證了新文、新武兩兄弟的交班過程。
在佛山西站,鄧新文、鄧新武在開車前進行數(shù)據(jù)核驗(2月14日攝)。新華社記者 吳思思 攝
“動車司機夜間的良好狀態(tài)是安全行駛的最大保障?!编囆挛母嬖V記者。夜晚駕駛動車,司機的瞭望距離大大短于白天,這很考驗司機的駕駛技術(shù)和精神狀態(tài)?!霸陂_車前要有至少四個小時的睡眠時間?!编囆挛恼f,行車過程中,每隔30秒要踩一次警惕裝置,以確認司機的精神狀態(tài)良好?!叭绻瑫r未踩,動車將自動減速至停車。”
2時25分,動車平穩(wěn)??吭诹朔鹕轿髡尽km是凌晨,佛山西站的客流量并未因此而減少。大量乘客在出站口緩慢往前移動出站。而與旅客們反向而行的鄧新文、鄧新武兩兄弟,正匆忙地走向動車組的另一頭?!?0分鐘后返程,這是一列16節(jié)車廂并聯(lián)列車,從這一頭到那一頭比較遠,我們動作要快。”2時47分,弟弟鄧新武將車開出了佛山西站。哥哥在一旁注視了一會兒弟弟的操作后,從背包里拿出水杯放在弟弟座椅旁邊。
鄧新文、鄧新武走在佛山西站站臺上(2月14日攝)。新華社記者 吳思思 攝
夜幕在清冽的空氣中逐漸褪去,凌晨4時45分,返程動車D4752平安從佛山返回桂林?!八麄兌际侨羌壦緳C,幾乎沒有犯過錯誤,開得很好。”黃霜為他們又一次的夜班安全出行點贊。
今年春運,像鄧新文、鄧新武兄弟一樣的春運“高鐵夜行俠”還有很多。動車上的乘務(wù)員、列車長還有隨車機械員,除了熬夜,還要應(yīng)對15個小時的工作時長。這個春運,夜間高鐵還將繼續(xù)開行,它們將帶領(lǐng)旅客們劃破夜色,開啟新一年的追夢旅程。
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