新華網(wǎng)北京3月11日電(趙秋玥) 3月11日,全國人大代表,重慶小康工業(yè)集團股份有限公司創(chuàng)始人、董事長張興海做客新華網(wǎng)。張興海認為,傳統(tǒng)汽車制造和新制造一個是以產(chǎn)品為中心,一個是以用戶為中心,汽車新制造是全生命周期的新的制造理念和體系。無論市場如何變化,汽車企業(yè)都要把產(chǎn)品質(zhì)量做好,控制好產(chǎn)品成本,讓用戶有更多的選擇性。以下為訪談主要內(nèi)容:
3月11日,全國人大代表,重慶小康工業(yè)集團股份有限公司董事長張興海做客新華網(wǎng)。新華網(wǎng) 毛嘉偉 攝
主持人:您今年的議案主要關(guān)注哪些方面?
張興海:我這次除了帶來與汽車行業(yè)相關(guān)的三個議案外,還有營商環(huán)境、扶貧、民營企業(yè)等方面提出一些建議。
主持人:您提到的汽車新制造是一個比較新的概念,能否給我們介紹一下?
張興海:汽車新制造的主要含義是以用戶為中心,制造不一樣的車,以滿足不同的用戶需求。傳統(tǒng)汽車制造是基于產(chǎn)品為中心建立制造平臺,新制造是基于用戶為中心,以技術(shù)和產(chǎn)品引領(lǐng)的大數(shù)據(jù)、智能化的制造平臺;一個是以產(chǎn)品為中心,一個是以用戶為中心。汽車新制造在以用戶為中心、以技術(shù)產(chǎn)品引領(lǐng)的前提下,通過大數(shù)據(jù)、智能化來建立制造平臺,從一張圖紙到用戶手里的一輛汽車,全部在可追溯下進行,需要融入大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)。汽車新制造可以說是一個全體系化、全生命周期的新的制造理念和體系。
主持人:您如何看待中國和外資品牌電動車產(chǎn)品的競爭性?
張興海:我覺得應(yīng)該是相互促進、共同成長的基調(diào)。中國中低端電動車產(chǎn)品已經(jīng)在全球數(shù)量很大了,但是中高端的電動車還不是強項。外資電動車品牌進來后,可以加快中國電動車品牌升級,讓上游供應(yīng)商的產(chǎn)品做得更好,更能滿足中國品牌的需求。同時,還可以讓中國消費者更多認識和接近中高端電動車。
主持人:現(xiàn)在電動車行業(yè)還有充電難、里程焦慮感兩大痛點沒有解決,在推動解決兩大痛點的過程中,您有什么樣的建議?
張興海:針對這個問題,我們會考慮通過增程器,幫助產(chǎn)品的電用完后解決充電難或者是里程焦慮感的問題,讓用戶放心地使用電動車,這是我們即將要做的工作。
主持人:您如何看待2019年中國汽車市場?
張興海:雖然目前汽車市場數(shù)據(jù)不太樂觀,但是現(xiàn)在汽車市場已經(jīng)消費分級,不會是所有的汽車銷量都會下降。無論市場如何變化,汽車企業(yè)都要把產(chǎn)品質(zhì)量做好,控制好產(chǎn)品成本,讓用戶有更多的選擇性。(文字:趙秋玥 張欣爍 剪輯:周淑儀 攝影:毛嘉煒 攝像:張翔 潘越 導(dǎo)播:魏薇 主持:吳曄 速記:孫云霞)