5月9日，開往塞爾維亞貝爾格萊德的中歐班列（武漢）準(zhǔn)備從吳家山站駛出。新華社記者 肖藝九 攝

新華社北京8月5日電? 中共中央政治局7月30日召開的會議，作出了一個重大判斷——中國已進入高質(zhì)量發(fā)展階段。這是中國最高決策層會議首次公開作此判斷。

2017年的中共十九大首次提及“高質(zhì)量發(fā)展”，其表述為中國“經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”。

從“轉(zhuǎn)向”到“已進入”，世界第二大經(jīng)濟體成功變軌，對于世界經(jīng)濟來說，其規(guī)模和影響堪稱一個“大事件”。

5月15日，在江西省南昌市青山湖區(qū)一家電商企業(yè)的直播間內(nèi)，主播線上直播銷售化妝刷。新華社記者 彭昭之 攝

“大”到“強”的必經(jīng)階段

無人駕駛，智能操控，全息影像……在第十七屆中國（長春）國際汽車博覽會上，中國民族品牌“紅旗”推出多款令人耳目一新的高技術(shù)新車型。

受益于大膽的技術(shù)創(chuàng)新和顯著的性能擢升，紅旗今年前7個月銷量突破87500輛，同比增長108%。這是其努力改變長期落后于合資車的一個證據(jù)。

對于中國人而言，1958年投產(chǎn)的紅旗轎車，是新中國現(xiàn)代工業(yè)制造實踐的先行者之一，是一種深深的情懷和自豪的希冀。

2018年，中國一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，以“中國式新高尚精致主義”為理念追求。而就在上一年，中共十九大報告指出，中國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。

紅旗車的品質(zhì)飛躍和技術(shù)鋪設(shè)，是中國進入高質(zhì)量發(fā)展階段的一個縮影。

1978年改革開放后，中國經(jīng)濟保持年均9%以上高速增長，部分年份增速達兩位數(shù)，創(chuàng)造了人類歷史上人口大國經(jīng)濟長期高速增長的奇跡。然而，主要依靠要素投入、外需拉動、投資驅(qū)動、規(guī)模擴張實現(xiàn)的高速增長是不可持續(xù)的。

2012年的中共十八大報告提出，把推動發(fā)展的立足點轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來。從這一年開始，中國經(jīng)濟增速下調(diào)至中高速區(qū)間，并于2014年作出經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的重大判斷，之后形成以新發(fā)展理念為指導(dǎo)、以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線的政策框架。

知名經(jīng)濟學(xué)家劉世錦表示，從工業(yè)化和經(jīng)濟增長的歷史看，中國經(jīng)濟發(fā)展階段的轉(zhuǎn)換符合規(guī)律，也有國際經(jīng)驗可以借鑒。中國經(jīng)濟進入高質(zhì)量發(fā)展階段后，將主要依靠創(chuàng)新驅(qū)動、全要素生產(chǎn)率提高，不斷推動質(zhì)量、效率和動力變革。

二戰(zhàn)后，很多國家和地區(qū)開始工業(yè)化進程，但進入高收入階段的僅有13個經(jīng)濟體，其余落入了“中等收入陷阱”，這主要是因為未處理好高速增長階段和高質(zhì)量發(fā)展階段的轉(zhuǎn)軌和持續(xù)。

2019年，中國人均GDP突破1萬美元，繼續(xù)向高收入國家行列挺進。更重要的是，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)、收入分配結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，新經(jīng)濟新動能快速增長并達到可觀規(guī)模，使中國經(jīng)濟實現(xiàn)了量的合理增長和質(zhì)的穩(wěn)步提升。

這些都是中國進入高質(zhì)量發(fā)展階段的鮮明特征。

“高質(zhì)量發(fā)展階段，是中國經(jīng)濟由‘大’到‘強’的必經(jīng)階段。盡管今年以來遭遇新冠疫情全球蔓延沖擊，但中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的態(tài)勢并沒有改變。”吉林大學(xué)中國國有經(jīng)濟研究中心主任李政說。

3月5日，在江西省宜春市一家企業(yè)車間內(nèi)，工人在半自動化生產(chǎn)線上工作。各地工業(yè)企業(yè)在做好疫情防控的同時積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)。新華社發(fā)（周亮 攝）

兩個百年目標(biāo)的實現(xiàn)保障

走進江西愛馳億維科技有限公司，可以看到兩個汽車工廠，一個是現(xiàn)實版的，一個是云端數(shù)字化的。

目前該公司生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化率已達80%。通過云端數(shù)字化的“孿生工廠”對實體車間進行模擬運行，實現(xiàn)柔性設(shè)計和生產(chǎn)，一條流水線可生產(chǎn)6款不同車型。

公司智能制造經(jīng)理譚虎生說，去年底第一款汽車上市后，已拿到來自歐洲市場的700臺訂單。

這是中國高質(zhì)量發(fā)展篇章的又一個細節(jié)敘事。

按照中國共產(chǎn)黨的既定時間表，2020年，中國將全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)，并開啟第二個百年奮斗目標(biāo)新征程，邁向富強民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強國，進而實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢。

當(dāng)前，中國正處于“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期。數(shù)量和規(guī)模擴張已經(jīng)讓位于質(zhì)量和效益提升，后者已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的新中心，高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)濟是健康發(fā)展的經(jīng)濟，也是中國政治、經(jīng)濟、文化、社會、生態(tài)等全面發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。

“高質(zhì)量發(fā)展以是否有利于滿足人民日益增長的美好生活需要為根本標(biāo)準(zhǔn)，識別和解決經(jīng)濟社會發(fā)展中突出的不平衡、不充分發(fā)展問題，這與‘兩個一百年’奮斗目標(biāo)相一致。”武漢大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院教授程承坪說。

進入高質(zhì)量發(fā)展階段，也意味著必須要有新的前瞻性思考、全局性謀劃、整體性推進、關(guān)鍵性突破，要有適應(yīng)新形勢、新環(huán)境、新情況、新規(guī)律的頂層設(shè)計。

“要有持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備，要有中短期和中長期的平衡協(xié)調(diào)，因為進入高質(zhì)量發(fā)展階段后，遇到的很多問題將是中長期的且前所未有的。”中國人民大學(xué)副校長劉元春說。

紅旗最新產(chǎn)品——紅旗H9。新華社記者張建攝

世界經(jīng)濟的更強勁“引擎”

今年4月，阿里巴巴集團時隔11年重啟“春雷計劃”，推出一攬子措施幫扶外貿(mào)企業(yè)開拓新國內(nèi)市場。

在其內(nèi)貿(mào)批發(fā)平臺上，每天有近700家外貿(mào)工廠開始“云批發(fā)”拓客，一個月新增外貿(mào)工廠逾2萬家，交易額逾220億。

出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷為困局中的外貿(mào)型工廠找到新的出路。

當(dāng)前，世界經(jīng)濟來到了新的十字路口。保護主義、單邊主義持續(xù)抬頭，貿(mào)易和投資爭端不斷加劇，并與新冠疫情疊加，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈和金融穩(wěn)定遭受擾亂和沖擊。

本次中共中央政治局會議進一步明確，加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

2008年國際金融危機以來，中國一直是世界經(jīng)濟增長的第一引擎。2012年至2019年，中國經(jīng)濟增長對世界經(jīng)濟增長貢獻率超過30%。

盡管推動構(gòu)建新發(fā)展格局，但中國經(jīng)濟與全球經(jīng)濟融合大勢并未改變，而且還會有“質(zhì)的提升”。

“強調(diào)以國內(nèi)大循環(huán)為主體，不是要封閉起來搞發(fā)展，而是為了更好地擴大開放，更好地統(tǒng)籌開放與安全、增長與風(fēng)險的一種新模式。”劉元春說。

在世界經(jīng)濟新舊動能轉(zhuǎn)換之際，經(jīng)濟發(fā)展階段的升級將催生中國與世界開拓新的合作和互動模式。進入高質(zhì)量發(fā)展階段的中國，為全球投資者提供了明確信號：在中國尋求合作伙伴和開拓市場都要以高質(zhì)量發(fā)展為行為特征。

2019年國務(wù)院新聞辦公室發(fā)表的《新時代的中國與世界》白皮書指出，經(jīng)濟運行更穩(wěn)定、增長質(zhì)量更高、增長前景可期的中國，對世界經(jīng)濟發(fā)展是長期利好。

可以確信的是，隨著中國進入高質(zhì)量發(fā)展階段，中國自身和世界都會因此發(fā)生顯著變化。（記者：王建華、吳鍾昊、呂夢琦、喻珮、張建）