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我國基本實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車
2020-09-28 15:33:56 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京9月28日電(記者魏玉坤)交通運輸部副部長戴東昌28日在國新辦發(fā)布會上表示,截至2019年底,全國農(nóng)村公路里程已達420萬公里,實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路;到2020年8月底,已基本實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通客車。

(社會)國新辦舉行決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅為全面建成小康社會提供堅實交通保障發(fā)布會

  9月28日,國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會,請交通運輸部副部長戴東昌,四川省交通運輸廳廳長羅佳明,云南省交通運輸廳負責人王勇,甘肅省交通運輸廳廳長李睿介紹決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅為全面建成小康社會提供堅實交通保障有關情況,并答記者問。 新華社記者 李鑫 攝

  脫貧攻堅、交通先行。戴東昌介紹,近年來,交通運輸部注重發(fā)揮交通運輸?shù)幕A性、先導性、戰(zhàn)略性和服務性作用,多措并舉抓好交通扶貧工作和政策執(zhí)行,交通扶貧取得顯著成效:

  一是告別“出行難”。加快推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路建設,2016年至2019年,支持貧困地區(qū)較大人口規(guī)模自然村建設了約9.6萬公里硬化路,完成約45.8萬公里農(nóng)村公路安全生命防護工程。

  二是打通“大動脈”。貧困地區(qū)綜合交通運輸通道網(wǎng)絡加快形成,曾經(jīng)“山里山外兩重天”的局面徹底改變。2016年至2019年,支持貧困地區(qū)改造建設了1.69萬公里國家高速公路、5.25萬公里普通國道,縣城基本實現(xiàn)了二級及以上公路覆蓋,許多縣城都通了高速公路。

  三是暢通“微循環(huán)”。大力推進村村通客車,加快推進縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡體系建設和“快遞下鄉(xiāng)”工程,“城貨下鄉(xiāng)、山貨進城、電商進村、快遞入戶”雙向運輸服務進一步打通。

  四是走上“致富路”。推動“交通+特色農(nóng)業(yè)+電商”“交通+文化+旅游”“交通+就業(yè)+公益崗位”等扶貧模式發(fā)展,增強貧困地區(qū)的“造血”功能。

  戴東昌表示,下一步,交通運輸部將繼續(xù)強化部省溝通協(xié)作,全力推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展,做好脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有效銜接,確保交通脫貧攻堅成果成色足、質(zhì)量優(yōu)。

【糾錯】 責任編輯: 焦鵬
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