2月6日清晨，嫦娥五號上升器與軌道返回組合體在月球軌道上，實現(xiàn)了我國首次月球軌道自動無人交會對接與樣品轉(zhuǎn)移。

　　看點1

　　對接全步驟要在21秒內(nèi)完成，1秒捕獲、10秒校正、10秒鎖緊。為此研制團隊做了35項故障預案，從啟動開始到交會對接，全部采用自動控制。

　　對接機構(gòu)設計理念世界首創(chuàng)

　　嫦娥五號采用的對接方式，與我國載人航天任務交會對接有很大區(qū)別。

　　載人航天使用的對接機構(gòu)學名叫異體同構(gòu)周邊式對接機構(gòu)，在對接后可形成一個80厘米左右的通道，方便航天員穿行。而月球探測對探測器的質(zhì)量和空間有嚴苛限制。嫦娥五號對接機構(gòu)必須小而精，重量要減小到周邊式對接機構(gòu)的1/15，同時還要具備樣品容器捕獲、自動轉(zhuǎn)移功能。

　　據(jù)中國航天科技集團八院嫦娥五號探測器副總指揮張玉花介紹，研制團隊在嫦娥五號上采用了抱爪式對接機構(gòu)，通過增加連桿棘爪式轉(zhuǎn)移機構(gòu)，實現(xiàn)了對接與自動轉(zhuǎn)移功能的一體化。這些設計理念是世界首創(chuàng)。

　　嫦娥五號軌道器技術(shù)副總負責人胡震宇介紹，這套對接機構(gòu)由3套K形抱爪構(gòu)成。“所謂抱爪，就像我們手握棍子的動作，兩個方向一用力，就可以把棍子牢牢地握在手中?！彼f，當上升器靠近時，只要對準連接面上的3根連桿，將抱爪收緊，就可以實現(xiàn)兩器的緊密連接。

　　捕獲、收攏、轉(zhuǎn)移，過程看似簡單，要在38萬公里之外高速運行的飛行器上實現(xiàn)，卻并不那么容易。

　　“月球軌道相對于地球軌道有時延，時間走廊較小，這就對時效性要求非常高，必須一氣呵成完成對接與轉(zhuǎn)移任務?！睂訖C構(gòu)與樣品轉(zhuǎn)移分系統(tǒng)技術(shù)負責人劉仲說，對接全步驟要在21秒內(nèi)完成，1秒捕獲、10秒校正、10秒鎖緊。為此研制團隊做了35項故障預案，從啟動開始到交會對接，全部采用自動控制。

　　他們還構(gòu)建了整機特性測試臺、性能測試臺、綜合測試臺、熱真空試驗臺四大測試系統(tǒng)，先后進行了661次對接測試、518次樣品轉(zhuǎn)移測試。劉仲說，科研人員甚至故意在試驗中加入小故障，讓對接機構(gòu)自動判別，進行故障排除，以確保自動對接與樣品轉(zhuǎn)移過程萬無一失。

　　看點2

　　微波雷達測角精度的提高，使對接雙方在距離20米時，上升器對接機構(gòu)抱爪的鎖定圓面，從之前的半徑5厘米縮小到半徑3厘米。這2厘米之差，大幅提升了精準對接的勝算。

　　雷達從百公里外牽線搭橋

　　實現(xiàn)完美對接之前，先要讓軌道器和上升器靠近對方。中國航天科工集團二院25所（以下簡稱25所）研制的嫦娥五號交會對接微波雷達，作為中遠距離測量的唯一手段，為此次交會對接牽線搭橋。

　　記者從25所了解到，該雷達是一組成對產(chǎn)品，由雷達主機和應答機組成，分別安裝在嫦娥五號軌道器和上升器上。當兩器相距約100公里時，該雷達開始工作，不斷為導航控制分系統(tǒng)提供兩器之間的相對運動參數(shù)，并進行雙向通信。兩器根據(jù)雷達提供的信號調(diào)整飛行姿態(tài)，直至對接機構(gòu)捕獲、鎖定。

　　據(jù)交會對接微波雷達總工程師孫武介紹，在我國載人航天工程任務中，航天器在近地軌道進行過多次交會對接，都應用了25所微波雷達。不同的是，這次交會對接是在38萬公里之外的月球軌道，難度更大。與近地軌道相比，月球軌道沒有衛(wèi)星導航等服務資源，微波通信是中遠距離測量的唯一手段。同時月軌環(huán)境更復雜，要克服月球引力影響，因此自動交會對接對微波雷達提出的要求極為苛刻。

　　為此，25所攻克了大寬角度測量等關(guān)鍵技術(shù)。

　　此次交會對接是體量相差巨大的“大追小”復雜受力過程，采用了抱爪式的弱撞擊對接機構(gòu)，這要求微波雷達的測角精度更高?！拔覀儾捎昧藙?chuàng)新的誤差補償算法，將微波雷達的測角精度從0.15°提高到了0.1°。” 微波雷達項目主任設計師賀中琴介紹說，精度的提高，使對接雙方在距離20米時，上升器對接機構(gòu)抱爪的鎖定圓面，從之前的半徑5厘米縮小到半徑3厘米。這2厘米之差，大幅提升了精準對接的勝算。

　　另外，上升器在落月時難免形成揚塵，有可能對對接用應答機造成干擾，降低測角精度。為此，設計師在應答機上安裝了用特殊材料制作的防塵罩，如同給千里眼戴上了護目鏡，規(guī)避了這一隱患。

　　看點3

　　利用2套倒三角形構(gòu)型的棘爪，通過4次伸縮，使得上升器上裝有月壤的樣品容器逐漸移動到返回器上。轉(zhuǎn)移機構(gòu)運作過程中，各個位置的精度誤差均不超過5微米。

　　樣品轉(zhuǎn)移拒絕“卡殼”

　　軌道器和上升器對接完成后，還要將上升器上裝有月壤的樣品容器轉(zhuǎn)移到返回器上。

　　胡震宇介紹，該步驟所用連桿棘爪式轉(zhuǎn)移機構(gòu)，采用了非常巧妙的設計。其利用2套倒三角形構(gòu)型的棘爪，通過4次伸縮，使得容器逐漸移動到返回器。

　　為了實現(xiàn)樣品順利轉(zhuǎn)移，中國航天科技集團八院149廠對接與樣品轉(zhuǎn)移機構(gòu)總裝團隊付出了艱辛勞動。

　　據(jù)該廠副總經(jīng)理陸海濱介紹，對接機構(gòu)中對接環(huán)的運動位置精度和對中性，是影響月球樣品轉(zhuǎn)移成敗的關(guān)鍵因素之一。對接樣品轉(zhuǎn)移機構(gòu)是一種弱剛性結(jié)構(gòu)，體積小、結(jié)構(gòu)復雜，但功能一樣不少，這對在裝配中的測量數(shù)量、精度等要求更高。

　　在轉(zhuǎn)移過程中，對接機構(gòu)與樣品轉(zhuǎn)移分系統(tǒng)形成了一個封閉式的微型隧道，受到了產(chǎn)品特性的6個自由度限位限制。研制期間，團隊主操作手吳駿和顧京海發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)的運作在理論和實踐中存在偏差。由于6個自由度的限制，讓本來就屬于弱剛性的結(jié)構(gòu)很容易因外界壓力而產(chǎn)生細微形變，從而無法滿足5微米的橫向精度要求。

　　“限制產(chǎn)品的6個自由度，本是為了確保樣品在轉(zhuǎn)移過程中的結(jié)構(gòu)約束。然而在試驗中，反而出現(xiàn)了‘卡殼’現(xiàn)象?！眳球E說。

　　他們對傳送的運動軌跡和路徑進行了仔細分析，提出了將限位減少到左右和旋轉(zhuǎn)2個自由度的方案。于是，他們將原本是圓孔的限位裝置改為“方孔+扁平軸”，經(jīng)過不斷修改完善，最終使得轉(zhuǎn)移機構(gòu)運作過程中能夠不走偏并流暢地完成每一個指令和動作，各個位置的精度誤差均不超過5微米。

　　看點4

　　嫦娥五號搭載的雙譜段監(jiān)視相機集紅外和可見光成像于一體，可根據(jù)遙控指令要求在6種拍攝模式中自由切換。

　　完美記錄“擁抱”全過程

　　這次發(fā)生在38萬公里外的交會對接過程，被中國航天科技集團八院控制所研制的紅外及可見光雙譜段監(jiān)視相機記錄了下來，完美呈現(xiàn)給千千萬萬關(guān)注著“嫦娥”的人們。

　　與以往任務中使用的監(jiān)視相機不同，嫦娥五號搭載的雙譜段監(jiān)視相機集紅外和可見光成像于一體，紅外和可見光傳感器經(jīng)各自光學鏡頭獲取圖像數(shù)據(jù)，根據(jù)遙控指令要求在6種拍攝模式中自由切換，實現(xiàn)紅外和可見光分別或同時成像。

　　控制所光學導航專家鄭循江介紹，該相機相當于給普通相機加上了夜視儀，即使交會對接過程發(fā)生在月背，接受不到太陽光照，也可以通過紅外相機記錄下來。在有光照的情況下，如果光照太強，可見光相機拍攝的照片可能出現(xiàn)過曝的情況。而這款雙譜段相機可以確保全天時、全光照條件下記錄交會對接過程。

　　為了給觀眾呈現(xiàn)高清畫質(zhì)，該相機可見光譜段分辨率達到2048×2048；紅外譜段選用非制冷長紅外波段，分辨率為640×480。但要在此基礎上實現(xiàn)紅外和可見光同時成像，數(shù)據(jù)量巨大，研制初期產(chǎn)品始終無法達到任務要求的幀頻。項目團隊通過優(yōu)化DSP軟件架構(gòu)和算法，提升了軟件運行效率。

　　滿足清晰度和幀頻要求后，數(shù)據(jù)傳輸又成了大問題。如同一條單行道要承載雙倍的車流，擁堵在所難免。該產(chǎn)品主管設計師王峰表示，要避免這種情況，就要從圖像、視頻壓縮技術(shù)上下功夫。

　　項目團隊經(jīng)過多種嘗試，最終選擇了先插值再壓縮的方式，對不同工作模式采取不同的壓縮算法，利用幀間相關(guān)性，提高圖像質(zhì)量，最后將壓縮后的數(shù)據(jù)下傳至地面解壓恢復。

　　海量數(shù)據(jù)的處理，讓元器件選用也頗費周章。宇航級器件可靠性高，但運行速度相對較低，無法滿足任務需求。項目團隊經(jīng)綜合考量，選用了工業(yè)級高性能8核處理器來提升數(shù)據(jù)處理速度，同時制定《低等級元器件質(zhì)保方案》，開展了抗總劑量輻照、熱環(huán)境、力學環(huán)境、靜電放電等專項試驗，以確保產(chǎn)品的可靠性。（王玓瑭 范文超 陳葆娟 本報記者 付毅飛）