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　　航空網(wǎng)絡(luò)破解中轉(zhuǎn)難題

　　海航幫助加納開通3條航線，中航國際為非洲多國培訓飛行員，中土集團對索馬里機場改造升級

　　“從非洲一個地方到另一個地方，有時需要坐飛機繞道歐洲，如果我們有了區(qū)域內(nèi)的航空網(wǎng)絡(luò)，非洲的城市之間就可以非常便利地往來?！奔优钋榜v華大使埃馬努埃爾·姆巴—阿洛曾經(jīng)向本報記者感嘆。

　　的確，由于歷史的原因，非洲與歐洲國家有千絲萬縷的聯(lián)系，因此直飛歐洲的航班不少，但非洲國家之間的航空聯(lián)系卻很不方便，對經(jīng)濟社會發(fā)展形成了嚴重掣肘。

　　在中國的幫助下，這種局面正在改變。

　　中國海航集團邁出實驗性的第一步。2012年，海航航空控股有限公司、中非發(fā)展基金有限公司與加納合作方共同投資，組建并正式運營加納非洲世界航空有限公司（AWA航空）。在此之前，加納曾經(jīng)有過兩家國有航空公司，都因為缺乏優(yōu)秀的管理和經(jīng)營人才而倒閉。目前，AWA航空已成為加納航空運力的生力軍，開通了首都阿克拉至庫馬西、阿克拉至塔馬累、阿克拉至尼日利亞拉各斯3條航線。AWA航空總裁羅成向本報記者表示，該公司在3年時間里已獲得當?shù)丶爸苓厙矣杏绊懥Φ?個獎項，在非洲創(chuàng)造了良好的安全運行記錄。

　　海航的布局還遠不止加納?！昂：皆谖鞣怯蠥WA航空，在南非投資該國第二大航空公司COMAIR，還計劃在東非設(shè)立新航空公司，將在此構(gòu)架下搭建整個非洲大陸的航線網(wǎng)絡(luò)?！绷_成表示。

　　人才是非洲發(fā)展航空業(yè)最急需的要素。2011年，中國航空技術(shù)國際控股有限公司（以下簡稱中航國際）增資控股南非的艾維國際飛行學院，這個學院坐落在南非“花園大道”沿線的兩個城市——喬治和奧尚。2014年，艾維學院開辦了第三個培訓基地。除招收南非學員外，艾維學院還為肯尼亞、尼日利亞、毛里求斯、埃塞俄比亞、加納甚至非洲大陸外的國家培訓飛行學員近50名。艾維學院喬治基地的主任教員布克斯告訴記者，非洲民航正在經(jīng)歷高速發(fā)展，大多數(shù)非洲國家都缺乏訓練有素的飛行員，艾維學院將有效地為非洲民航彌補人才缺口。南非民用航空檢查員約翰對本報記者表示，艾維學院是目前南非進步速度最快的航校，給南非和非洲的航空業(yè)注入了新鮮血液，帶來了良性競爭。

　　中航國際南非首席代表郭杰翔對本報記者表示，隨著“中非區(qū)域航空合作計劃”的進一步實施，中國制造的民用客機將進入非洲更多國家，為非洲支線航空發(fā)展提供支持。中國國產(chǎn)飛機進入非洲將不僅是進行簡單的銷售，還需要建立包含飛行員培訓、技術(shù)支持和備件供應(yīng)的完整售后服務(wù)體系，而艾維學院通過提供增值服務(wù)，有利于中國航空產(chǎn)業(yè)進一步試水國際市場。

　　2014年8月，中國土木集團與索馬里政府授權(quán)的項目執(zhí)行團隊聯(lián)合國項目事務(wù)廳簽署邦特蘭州博薩索機場項目實施合同。按照合同，中土集團將在這里建設(shè)一條2.4千米的瀝青路面跑道、2.1萬平方米的停機坪以及滑行道等。

　　博薩索機場的升級改造曾經(jīng)歷4次夭折，當?shù)厝藢εc中國的合作格外期待。中土集團第一批設(shè)備運抵時，當?shù)孛襟w在頭條全方位報道，之后也詳細跟蹤報道。報道說，“建設(shè)博薩索國際機場是邦特蘭人民夢寐以求的愿望，看到中國企業(yè)的設(shè)備到場，讓他們感到實現(xiàn)夢想又更進一步?！?/p>

　　索馬里人民的期待成為中國建設(shè)者們巨大的壓力和動力。為趕工期，中土集團緊急調(diào)動人員、設(shè)備，組織兩班施工人員，24小時不停休。這深深打動了索馬里當?shù)貑T工。不久前，瀝青從中國運到索馬里時，需要加班加點卸貨運輸，而當?shù)毓と撕退緳C人手不夠，需要中方人員支持，但他們卻一起找到運輸負責人說，讓中方人員好好休息，他們有能力將所有瀝青安全運到。經(jīng)過當?shù)毓と艘惶煲灰共婚g斷的努力，這批瀝青材料全部順利地運到工地，保證了施工生產(chǎn)順利進行。

【糾錯】

責任編輯： 余申芳