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美國欲撤銷奧巴馬節(jié)油政策 地方政府反對
2018-08-04 06:50:27 來源: 新華網(wǎng)
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  美國聯(lián)邦政府2日說,打算“松綁”前任總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬執(zhí)政時期制定的汽車節(jié)油政策。

  加利福尼亞州等19個州齊聲反對,認定放寬油耗標(biāo)準將促使油價上調(diào),有損空氣質(zhì)量。

  【限制放松】

  美國環(huán)境保護局和國家公路交通安全管理局當(dāng)天發(fā)布一項草案,指認奧巴馬政府制定的汽車油耗標(biāo)準“不再合適、合理”,尋求放松限制。

  根據(jù)奧巴馬政府2012年出臺的方針,2025年前美國汽車每加侖汽油行駛87.7公里、即每百公里耗油大約4.32升,比現(xiàn)行標(biāo)準大為提高。

  聯(lián)邦政府將就降低油耗標(biāo)準征求意見,過程持續(xù)數(shù)月;如果決定放松限制,將在發(fā)布新標(biāo)準前舉行聽證會,預(yù)計2021年至2026年執(zhí)行。新標(biāo)準能否落實可能會受法律訴訟影響。

  多家國際媒體解讀,降低油耗標(biāo)準意味著奧巴馬政府借助提高汽車燃油經(jīng)濟性減少溫室氣體排放的努力將付諸東流。同時,11月國會中期選舉來臨前,節(jié)油政策將成為又一個爭論焦點,加劇民主、共和兩黨分歧。

  美國總統(tǒng)唐納德·特朗普入主白宮后多次推翻奧巴馬政府的環(huán)境保護政策。這次提議符合特朗普“逢奧必反”的執(zhí)政風(fēng)格。

  聯(lián)邦政府還尋求取消加州自主制定標(biāo)準的權(quán)力,指認加州油耗標(biāo)準“技術(shù)上不可行”。自上世紀70年代以來,加州享有獨立制定油耗標(biāo)準的權(quán)力,加州標(biāo)準嚴于聯(lián)邦標(biāo)準。

  【意見對立】

  特朗普政府指認奧巴馬政府制定的油耗標(biāo)準要求汽車企業(yè)加大技術(shù)投入,以提升車輛節(jié)油性能,致使車價上調(diào),平均每輛新車價格增加2340美元,繼而降低美國民眾的購買力。消費者無力購買“更新、更安全”的車輛,會導(dǎo)致交通事故增多。

  除了給車企減輕負擔(dān),在特朗普政府看來,降低油耗標(biāo)準還將刺激美國石油消費,到本世紀30年代,可以達到每天50萬桶。

  加州等19個州承諾,將聯(lián)合對抗聯(lián)邦政府“開倒車”的舉措,認為聯(lián)邦政府有義務(wù)為子孫后代著想,保護環(huán)境。

  環(huán)保團體“安全氣候運動”主管丹·貝克爾認定,聯(lián)邦政府說辭是“捏造的恐怖”。聯(lián)邦政府放松環(huán)境保護,“拒絕授權(quán)加州和其他州保護民眾免受全球氣候變暖的威脅”,“顯現(xiàn)偽善的新高度”。

  頗為尷尬的是,特朗普政府2日發(fā)布的一份報告顯示,降低油耗標(biāo)準將使大量研發(fā)燃油效率的就業(yè)崗位消失,2030年前會削減6萬個就業(yè)崗位。美國自然資源保護協(xié)會汽車行業(yè)專家西蒙·梅介紹,按照奧巴馬政府的油耗標(biāo)準,原本可以增加20萬個與提高汽車燃油效率相關(guān)的就業(yè)崗位。

  【車企為難】

  按照美國交通部的說法,放松油耗限制將使汽車制造商2029年前節(jié)省3190億美元成本。這筆錢原本可以用于改良制造技術(shù),以提升燃油效率。

  其中,通用、福特和菲亞特克萊斯勒汽車公司可分別節(jié)省超過600億美元,日本豐田汽車可節(jié)省340億美元,德國大眾可節(jié)省200億美元。

  市場擴大、成本降低,車企在“開源節(jié)流”面前并沒有輕松。美國汽車制造聯(lián)盟呼吁,聯(lián)邦政府和加州政府盡快協(xié)調(diào)意見,“滿足美國駕車人需求的同時”,統(tǒng)一油耗標(biāo)準,持續(xù)提高燃油效率。

  通用汽車總裁瑪麗·巴拉在一份聲明中強調(diào),有必要設(shè)置統(tǒng)一的油耗標(biāo)準。她說:“我們?nèi)猿兄Z將提升燃油經(jīng)濟性,減少排放并向(汽車)全面電動化的未來努力。不過,我們相信,所有人都最感興趣的是,有全國統(tǒng)一標(biāo)準?!保ㄍ跻菥ㄐ氯A社專特稿)

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