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　　新華社北京１２月２２日電（記者孔祥鑫）記者２２日從北京市發(fā)展改革委獲悉，北京實行的公交地鐵價格動態(tài)調(diào)整機制，今年不啟動。地面公交和軌道交通的調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價周期累計。

　　據(jù)介紹，相關(guān)政策對外公布的時間一般都放在１２月，主要考慮動態(tài)調(diào)整以年度為調(diào)整周期，且需與軌道交通新線開通做好銜接，一并考慮售檢票系統(tǒng)的調(diào)測試和票價標(biāo)識更新等工作。２０１８年是否啟動，需在相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對外公布后，根據(jù)具體測算情況和明年公共交通運營實際，多方聽取意見、綜合平衡后再行確定。

　　北京市現(xiàn)行的公共交通票價是２０１４年制定的。２０１４年，為提高公共交通定價政策的透明度，增強行業(yè)發(fā)展活力和可持續(xù)發(fā)展能力，參照國內(nèi)外票價管理經(jīng)驗，出臺了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價格動態(tài)調(diào)整辦法》，建立了公共交通價格動態(tài)調(diào)整機制。

　　按照機制要求，北京市實行政府定價管理的城市公共電汽車和軌道交通價格以年度為周期，根據(jù)價格調(diào)整公式，定期進行測算調(diào)整。當(dāng)平均票價調(diào)整幅度大于等于０．１元時，啟動年度調(diào)價。未達到上述啟動條件時，當(dāng)年不做調(diào)整，納入下一周期累計。

　　據(jù)了解，年度調(diào)整主要考慮公共交通企業(yè)人工成本、動力成本和其他可變成本的變動情況，及其權(quán)重（人工成本占５０％，動力成本占２０％，其他成本占３０％）。

　　按照票價動態(tài)調(diào)整辦法測算，２０１７年的公交地鐵票價都達到了漲價的啟動點。２０１７年地面公交平均調(diào)價幅度應(yīng)為０．１元（其中，２０１７年當(dāng)年平均票價調(diào)整幅度為０．０７元，２０１５年和２０１６年應(yīng)累加合計０．０３元），達到動態(tài)調(diào)整的啟動點（０．１元）。但考慮到近年來北京市地面公交客運量呈逐年下降態(tài)勢，為保持地面公交票價對短途出行客流的吸引力，在多方聽取意見后決定，今年暫緩啟動地面公交票價動態(tài)調(diào)整，地面公交的票價調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價周期累計。

　　２０１７年軌道交通平均調(diào)價幅度應(yīng)為０．６７元（其中，２０１７年當(dāng)年平均票價調(diào)整幅度為０．２８元，２０１５年和２０１６年應(yīng)累加合計０．３９元），達到動態(tài)調(diào)整的啟動點（０．１元）。但考慮北京市軌道交通仍在大規(guī)模建設(shè)，新線仍在陸續(xù)開通，客流尚不穩(wěn)定，在多方聽取意見后研究決定，今年暫緩啟動軌道交通票價動態(tài)調(diào)整，軌道交通的票價調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價周期累計。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 王萌萌