新華社北京8月25日電? 題：制造大國(guó)屹立東方——共和國(guó)制造業(yè)發(fā)展成就巡禮
新華社記者 張辛欣
這是一幅備受矚目的“制造版圖”——
神舟飛天、“蛟龍”探海、高鐵飛馳、北斗組網(wǎng)……從高端裝備到精密儀器，重大工程到基礎(chǔ)材料，中國(guó)制造體系逐漸完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、競(jìng)爭(zhēng)力與日俱增；
這是一份令人驚嘆的成績(jī)單——
新中國(guó)成立初期至今，按不變價(jià)格計(jì)算，工業(yè)增加值增長(zhǎng)900余倍，主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量進(jìn)入世界前列，從不足到充沛，工業(yè)供給能力顯著增強(qiáng)，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的制造新格局正在形成。
從“世界工廠”到創(chuàng)新高地，由中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造，70年砥礪奮進(jìn)，制造大國(guó)正屹立東方。
制造大國(guó)步履鏗鏘
隨著最后一根鋼軌準(zhǔn)確落在清華園隧道的枕木上，京張高鐵實(shí)現(xiàn)全線軌道貫通。在這條鐵路上，我國(guó)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛以及運(yùn)營(yíng)、調(diào)度、維護(hù)等全流程智能化。
“這是世界首次，在350公里時(shí)速下模擬一個(gè)最好的司機(jī)，用算法開(kāi)出一趟安全、節(jié)能、高效的列車?！敝需F設(shè)計(jì)京張高鐵信號(hào)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人王東方說(shuō)。
擁有著世界最高運(yùn)營(yíng)速度、最長(zhǎng)營(yíng)業(yè)里程的中國(guó)高鐵，今天以其智能化再一次引起全球關(guān)注。世界銀行在《中國(guó)的高速鐵路發(fā)展》報(bào)告中指出，憑借驚人的發(fā)展速度以及過(guò)硬的實(shí)力，中國(guó)高鐵已贏得國(guó)際社會(huì)高度認(rèn)可，發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得別國(guó)借鑒。
從零起步、由弱到強(qiáng)，中國(guó)高鐵的發(fā)展歷程，映照了一國(guó)制造的步履鏗鏘。
回望新中國(guó)成立之初，我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、設(shè)備簡(jiǎn)陋、技術(shù)落后，只能生產(chǎn)少量粗加工產(chǎn)品，和世界主要國(guó)家相比，工業(yè)水平落后百余年。完成從農(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)的歷史性跨越，是幾代人執(zhí)著追求的目標(biāo)。
70年彈指而過(guò)。今天，我國(guó)工業(yè)增加值突破30萬(wàn)億元大關(guān)，按不變價(jià)格計(jì)算增長(zhǎng)900余倍。我國(guó)用70年走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌甑墓I(yè)化歷程。
1949年，鞍鋼第一爐鐵水奔騰而出；如今，中國(guó)已位居全球第一產(chǎn)鋼大國(guó)；
1956年，第一輛解放牌卡車駛下生產(chǎn)線；如今，中國(guó)汽車產(chǎn)量多年蟬聯(lián)全球第一；
1952年，第一臺(tái)蒸汽機(jī)車研制成功；如今，時(shí)速350公里的高鐵在華夏大地上馳騁；
實(shí)現(xiàn)近14億人口全民通電、將公路延伸至每個(gè)偏遠(yuǎn)角落、4G基站超過(guò)全球總量的一半……一個(gè)個(gè)振奮人心的事實(shí)，見(jiàn)證著一個(gè)制造大國(guó)的巨變。
世界銀行數(shù)據(jù)顯示，按現(xiàn)價(jià)美元測(cè)算，2010年我國(guó)制造業(yè)增加值首次超過(guò)美國(guó)，成為全球制造業(yè)第一大國(guó)，此后連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。
70載光陰奮斗，我國(guó)創(chuàng)建了門(mén)類齊全、具有一定技術(shù)水平的現(xiàn)代工業(yè)體系，在重要領(lǐng)域形成了一批產(chǎn)能產(chǎn)量居世界前列的工業(yè)產(chǎn)品。從加工制造到自主研發(fā)，從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”，中國(guó)制造不斷向世界展示新姿態(tài)。
“我國(guó)由一個(gè)貧窮落后的農(nóng)業(yè)國(guó)成長(zhǎng)為世界第一工業(yè)制造大國(guó)。我國(guó)工業(yè)成為驅(qū)動(dòng)全球工業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎?！惫ば挪坎块L(zhǎng)苗圩說(shuō)。
“中國(guó)創(chuàng)造”加速涌現(xiàn)
生產(chǎn)線上百臺(tái)機(jī)器人同步作業(yè)，各司其職的機(jī)械手流暢銜接，從物料運(yùn)輸?shù)劫N片焊接、部件檢測(cè)、包裝交付等整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和全程追溯……在聯(lián)想武漢制造車間，智能化操作顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)制造的認(rèn)知。
聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)制造高級(jí)總監(jiān)齊岳說(shuō)，智能化是聯(lián)想轉(zhuǎn)型的核心。未來(lái)，武漢工廠將通過(guò)5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的精準(zhǔn)對(duì)接和質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控。
一個(gè)工廠的轉(zhuǎn)型，折射了一國(guó)制造的變遷。
70年來(lái)，從發(fā)揮成本優(yōu)勢(shì)，承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移到自主研發(fā)、創(chuàng)新突破，由傳統(tǒng)依賴人工到逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化，中國(guó)制造創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，生產(chǎn)方式更加高效，產(chǎn)品質(zhì)量加速提升。
“墨子號(hào)”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星、C919大飛機(jī)……一件件“中國(guó)重器”是自主創(chuàng)新的見(jiàn)證；一批批中國(guó)品牌逐漸成長(zhǎng)，代表著消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品不斷推出。
世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的報(bào)告顯示，2017年中國(guó)成為第二大國(guó)際專利申請(qǐng)國(guó)?？萍紕?chuàng)新水平顯著提高，成為促進(jìn)工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的根本動(dòng)力和源泉。
特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)工業(yè)和信息化加速融合，制造業(yè)智能化水平持續(xù)提升。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率和關(guān)鍵工序數(shù)控化率分別達(dá)到67.8%和48.5%。
“中國(guó)已經(jīng)不再是那個(gè)只能批量生產(chǎn)他國(guó)創(chuàng)新產(chǎn)品的國(guó)家了，中國(guó)制造正在轉(zhuǎn)型為中國(guó)創(chuàng)造?！痹谟?guó)廣播公司拍攝的名為《中國(guó)創(chuàng)造》的紀(jì)錄片里，來(lái)華采訪的外國(guó)記者發(fā)出這樣的感嘆。
創(chuàng)新，不僅是對(duì)新興領(lǐng)域的開(kāi)拓，更是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的革命。憑借轉(zhuǎn)型升級(jí)，工業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化。
一鍵操作，K系列豆?jié){機(jī)可將豆?jié){呈現(xiàn)在人們面前，并實(shí)現(xiàn)智能自潔，不用手洗；將食材放入鍋中，選擇相應(yīng)的程序，炒菜機(jī)器人就將一盤(pán)大餐制作出爐……在九陽(yáng)展示廳，隨處可以感受到智慧生活的便捷。深耕技術(shù)、信息“賦能”，幾十年來(lái)，九陽(yáng)從研制一個(gè)豆?jié){機(jī)起步，逐步構(gòu)建智能家電“生態(tài)圈”，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小家電領(lǐng)域闖出一條新路。
沒(méi)有落后的產(chǎn)業(yè)，只有落后的產(chǎn)能。今天，我國(guó)大多數(shù)鋼材品種的自給率實(shí)現(xiàn)100%，有色金屬工業(yè)從依賴進(jìn)口到高附加值產(chǎn)品出口……在規(guī)模迅速擴(kuò)大的同時(shí)，加快改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)制造天地更加寬廣。
“依靠科技驅(qū)動(dòng)，我國(guó)制造業(yè)正逐步形成新供給能力，走上從制造到創(chuàng)造的內(nèi)涵式發(fā)展道路。”工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌說(shuō)。
“制造格局”實(shí)現(xiàn)再塑
江南特色的歷史街區(qū)，充滿藝術(shù)氣息的建筑群……浙江杭州藝尚小鎮(zhèn)不像一個(gè)服裝產(chǎn)業(yè)集群，更像是旅游景區(qū)。這里匯集了數(shù)百位設(shè)計(jì)師，進(jìn)駐了多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名品牌，并通過(guò)面料“圖書(shū)館”、“云端”工廠、國(guó)際秀場(chǎng)等實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的共享。將傳統(tǒng)的制造優(yōu)勢(shì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，杭州正向時(shí)尚高地轉(zhuǎn)變。
在適宜的土壤里，創(chuàng)新就能迸發(fā)強(qiáng)大活力。杭州的變化，恰是中國(guó)制造格局變化的縮影。
在深圳，以無(wú)人機(jī)為代表的新產(chǎn)業(yè)集群正在形成；在武漢，有“中國(guó)光谷”之稱的東湖高新區(qū)已成為我國(guó)最大的光電器件研發(fā)生產(chǎn)基地；在無(wú)錫，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)超過(guò)2000家，涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈條……今天，不少地方在立足自身稟賦的同時(shí)打破傳統(tǒng)，中國(guó)制造業(yè)全新格局開(kāi)始顯現(xiàn)。
中國(guó)制造在變，制造版圖一定會(huì)變。從20世紀(jì)60年代以大小三線建設(shè)為中心的地區(qū)工業(yè)布局大調(diào)整，到改革開(kāi)放初期東部地區(qū)率先發(fā)展；從中西部及東北老工業(yè)基地的開(kāi)發(fā)和振興，到黨的十八大以來(lái)一系列區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略“精準(zhǔn)”發(fā)力，區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性逐步增強(qiáng)，新動(dòng)能不斷釋放。
京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)……“謀局落子”之間，更是釋放廣闊發(fā)展空間。以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶為例，2018年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入46.7萬(wàn)億元，占全國(guó)工業(yè)的比重為45.7%，相關(guān)地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量不斷提升。
“未來(lái)5到10年是全球產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期。格局的再塑將有助于中國(guó)制造突破瓶頸，加快邁向高質(zhì)量。”黃利斌說(shuō)。
70載艱苦奮斗，鑄就了中國(guó)制造的歷史巨變。環(huán)顧當(dāng)下，中國(guó)制造既面臨新挑戰(zhàn)，也擁抱著新機(jī)遇。
站在新起點(diǎn)上，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)定創(chuàng)新升級(jí)，加速與信息技術(shù)深度融合，中國(guó)制造必將不斷突破發(fā)展瓶頸，在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
